SSV Charnadüra RhB, St. Moritz (GR)
Auf der Bahnstrecke zwischen St. Moritz und Celerina wurden wir von der RhB beauftragt, einen Einzelblock mittels Netzabdeckung und Verseilung dauerhaft zu sichern. Das Projekt wurde durch die WNT Ingenieure GmbH geplant und in enger Zusammenarbeit mit der RhB und dem Amt für Wald Südbünden umgesetzt. Die exponierte Lage der Baustelle zwischen zwei Tunneln und direkt oberhalb der Bahnlinie machte dieses Projekt besonders anspruchsvoll.
Die Installation der Sicherungsmassnahmen direkt ober halb der Bahnlinie und auf einem über hundertjährigen Viadukt stellte unser Team vor spannende Herausforderungen.
Maximale Sicherheit für den Bahnbetrieb
Die gesamte Logistik und der Materialtransport wurden mittels Helikopter abgewickelt. Um die Sicherheit des Bahnbetriebs jederzeit zu gewährleisten, wurde eine Warn- und Nothaltanlage installiert. Diese hätte bei einem allfälligen Abgang eines Felspakets den Zugverkehr sofort zum Stillstand gebracht. Zusätzlich wurde entlang der Felskante ein Kollektivschutz erstellt.
Geologisch herausfordernde Verhältnisse
Die Sicherung des Felsblocks erfolgte in drei Etappen von oben nach unten. Dabei wurden das Schutznetz und die Verseilung jeweils vorlaufend installiert. Die Bohrarbeiten waren aufgrund der geologischen Verhältnisse mit zahlreichen Klüften sowie den Hinterfüllungen der bestehen den Stützmauern besonders anspruchsvoll und verlangten unserem Team einiges ab.
Zum Abschluss erhielten wir den Auftrag, das bestehende Viadukt punktuell neu zu verfugen. Diese Arbeiten bildeten bei sommerlichen Temperaturen einen gelungenen Abschluss eines technisch anspruchsvollen und abwechslungsreichen Projekts.
Leistungen Felsreinigung, Versuchsanker, Seilanker, Chromstahlanker, Netzabdeckung, Mauersanierung
Bauzeit April – August 2026
Auftraggeber Rhätische Bahn AG, Chur
Joe Wyss
