Bodenkurve Engelberg (OW)
Beim Projekt der Instandsetzung der Stütz- und Schutzbauten Bodenkurve in Engelberg durften wir die Felssicherungsarbeiten ausführen. Diese umfassten die Erstellung von drei Steinschlagwerken sowie diverse Netzabdeckungen.
Das spannende Projekt stellte uns vor einige logistische und verkehrstechnische Herausforderungen. Die Bahnlinie und die Kantonsstrasse entlang der Baustelle waren durchgehend in Betrieb. Um den Wintertourismus und den Winterdienst nicht zu beeinträchtigen, führten wir die Arbeiten zum Teil nachts während der Zugpausen und bei ausgeschalteter Fahrleitung aus, ergänzt durch Einsätze tagsüber in definierten «Zugpausen».
Kurze Sperrzeiten in der Nacht
Das Zeitfenster für die Nachtarbeiten lag jeweils zwischen 23.10 und 5.35 Uhr. Als Erstes wurden die Gleise gesperrt und die Fahrleitung ausser Betrieb genommen. Parallel dazu erfolgte die Einrichtung der wechselseitigen Verkehrsführung auf der Strasse.
Um die Arbeiten möglichst effizient und absolut sicher durchzuführen, kam unser Bohr-LKW zum Einsatz. Damit erstellten wir die Bohrungen für die Verankerungen und montierten anschliessend die Netzabdeckungen. Parallel dazu führten wir sämtliche anderen Arbeiten im Bereich der Fahrleitung aus.
Am Ende jeder Nachtsperrung wurden alle Installationen zurückgebaut und auf den Installationsplätzen abgestellt, sodass das Lichtraumprofil frei war und der Bahnbetrieb ohne Einschränkungen wieder aufgenommen werden konnte.
Arbeiten am Tag
Tagsüber führten wir jene Arbeiten aus, die mit dem Bohr-LKW nicht erreichbar waren und ausreichenden Abstand zur Fahrleitung aufwiesen. Ergänzend dazu erfolgte die Helikopterlogistik entlang der Gleise mit kurzen Gleissperrungen während den Zugpausen. Die Koordination übernahm unser eigener Sicherheitschef.
Abschlussarbeiten
Mit ersten Sicherungen haben wir die Grundlage geschaffen, damit nachfolgende Unternehmungen ihre Arbeiten entlang der Gleise sicher ausführen können. Wie geplant werden wir zum Projektabschluss die temporären Sicherungen zurückbauen und die definitiven Steinschlagbarrieren montieren.
Leistungen Versuchsanker, Netzabdeckungen, Steinschlagbarrieren, Instandsetzungsarbeiten
Bauzeit November 2025 / Januar – Februar 2026 / November 2026
Auftraggeber zb Zentralbahn AG
Joe Wyss
