Dachsenfad, Glarus Nord (GL)
Für die SBB konnten wir oberhalb des Tunnelportals Kerenzerberg West, welches auf der Linie Zürich – Chur liegt, Massnahmen gegen Steinschlag ausführen. Diverse Schutzbauwerke wurden neu erstellt und bestehende Schutzwerke, die ihre Lebensdauer erreicht haben, demontiert.
Aufgrund der sehr steilen Topografie mit diversen Felsübergängen war das Projektgebiet äusserst exponiert und entsprechend anspruchsvoll zu erschliessen. Die Massnahmenstandorte lagen teilweise übereinander und unmittelbar oberhalb der Bahnlinie, was bei der Ausführung ein vorsichtiges Vorgehen von allen Beteiligten erforderte.
Aktiver und passiver Schutz
Zum passiven Schutz vor eintretendem Steinschlag verbauten wir insgesamt 235 m Steinschlagschutzwerke in unterschiedlichen Ausführungen. Je nach geologischen Anforderungen reichten diese von 250 kJ bis 3’000 kJ Energieaufnahme und hatten Verbauungshöhen von bis zu 6 m. Als aktiver Schutz wurden einzelne ausbruchgefährdete Felsbereiche mit einer Netzabdeckung gesichert. Weiter haben unsere Spezialisten ein überhängendes Felspaket mit einer Betonrippe unterfangen und sieben Einzelblöcke gesichert. 70 t veraltete Schutzanlagen wurden rückgebaut.
Sicherheit des Bahnverkehrs
Sämtliche Arbeiten mussten so ausgeführt werden, dass der Zugverkehr zu keinem Zeitpunkt beeinträchtigt wird. Als erster Schritt wurde deshalb die unterste Werkreihe erstellt, welche für alle weiteren Arbeitsschritte als Abrollschutz diente. Für den äussersten Notfall wurde vorgängig durch die Bauherrschaft eine Zugwarnanlage in Kombination mit einer Notstoppanlage installiert. Aufgrund der umsichtigen Arbeitsweise unserer Mitarbeiter sowie der engen Zusammenarbeit im Projektteam konnten die Bauarbeiten ohne Zwischenfälle erfolgreich abgeschlossen werden.
«Trotz des fordernden Bauablaufs konnten die Massnahmen mit grossem Einsatz des Teams sicher und in hoher Qualität umgesetzt werden.»
DAVID ZIHLMANN, Bauleiter / Ingenieur, Schubiger AG Bauingenieure
Leistungen Steinschlagschutzwerke, Netzabdeckungen, Einzelblocksicherungen
Bauzeit März – September 2024
Auftraggeber SBB
Ueli Imfeld
